中国 → 目的地

从中国发往 西非.

海运到港只是其中一段。把清关分工、提货、内陆配送与补货安排放在一起,才能比较一票货的完整成本。

01 / 港口与门户网络

港口与门户网络

港口与门户网络节点按经纬度定位。线条表示可能的运输走廊,不是已确认的船期或挂港顺序。ShenzhenSOUTH CHINALagos / ApapaNGLOSTemaGHTEMNingboEAST CHINAQingdaoNORTH CHINAAbidjanCIABJ

中国起运选择

货在中国哪里?

供应商所在城市会影响提货成本和起运港。以下是按货物与船期进一步比较的港口选项,而非固定船期承诺。

01 / 华南

广州 · 深圳

广州、深圳的货,可按货物和船期比较南沙、盐田、蛇口等码头。

02 / 华东

宁波 · 上海 · 义乌

宁波、上海工厂可比较就近码头;义乌货先内陆集货,再评估宁波舟山港或上海港。

03 / 华北

青岛 · 天津

青岛、天津的货,应比较提货距离、可用航线与货好日期,再确定起运港。

义乌是内陆采购和集货城市,不是海港。

中国货源地 × 西非

让采购产业地与目的地收货市场对上。

需要比较的不只是哪个港口近,还包括货在哪里集、库存最终在哪里接收。

01 / 起运方案

广州 → 尼日利亚 · 家电

广州多家供应商的纸箱如何合成一票拉各斯货?

按供应商核对型号、唛头和货好日期;确认进口方在港口、仓库还是拉各斯地址接货。

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02 / 起运方案

深圳/东莞 → 尼日利亚 · 电子货

混装电子产品多核对哪一步?

集货前区分产品型号、供电和电池资料,再按品类核对进口文件,不能按“同一个柜子”一概处理。

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03 / 起运方案

义乌 → 加纳 · 多品类批发货

内陆集货多一步是否划算?

按供应商与包装方式归集小订单,把中国端提货费用与加纳收货安排放在一起比较。

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以上是规划主题,不代表每组城市与目的国均有固定班期。

02 / 国家线路

先选市场,再定交付方案。

03 / 拉各斯 / 批发市场

到港,不等于到市场。

拉各斯到港只是一个节点。先按买家的批发市场确认货类、具体收货点和内陆交接范围,货运报价才有可比性。

Alaba International Market, ojo, lagos01 / OJO · LAGOS

Alaba International Market

电器、电子产品与家用设备

先向买方确认 Ojo 的具体收货地址,装柜前核对产品对应的进口文件。

Computer Village, ikeja, lagos02 / IKEJA · LAGOS

Computer Village

电脑、手机与数码配件

把到港或仓库交接与进入 Ikeja 的配送分开计价,并核对箱唛、标签及收货人。

Ladipo Market, mushin, lagos03 / MUSHIN · LAGOS

Ladipo Market

汽车零配件与部件

轮毂等重货应提供实际毛重、托盘尺寸与卸货方式,不能只报立方数。

照片来源

独立市场照片,非 DDNZ 交货记录

04 / 询价之前

影响完整费用的三个决定。

货物与包装

提供品名、件数、尺寸、毛重、包装照片和货好时间。

进口主体与文件

订舱前确认谁负责进口、文件提供及产品专项要求。

交付边界

把到港、清关仓、客户自提、到门分别列进报价范围。

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