广州 · 深圳
广州、深圳的货,可按货物和船期比较南沙、盐田、蛇口等码头。
01 / 港口与门户网络
中国起运选择
供应商所在城市会影响提货成本和起运港。以下是按货物与船期进一步比较的港口选项,而非固定船期承诺。
广州、深圳的货,可按货物和船期比较南沙、盐田、蛇口等码头。
宁波、上海工厂可比较就近码头;义乌货先内陆集货,再评估宁波舟山港或上海港。
青岛、天津的货,应比较提货距离、可用航线与货好日期,再确定起运港。
义乌是内陆采购和集货城市,不是海港。
中国货源地 × 西非
需要比较的不只是哪个港口近,还包括货在哪里集、库存最终在哪里接收。
按供应商核对型号、唛头和货好日期;确认进口方在港口、仓库还是拉各斯地址接货。
查看目的国方案 ↗集货前区分产品型号、供电和电池资料,再按品类核对进口文件,不能按“同一个柜子”一概处理。
查看目的国方案 ↗按供应商与包装方式归集小订单,把中国端提货费用与加纳收货安排放在一起比较。
查看目的国方案 ↗以上是规划主题,不代表每组城市与目的国均有固定班期。
02 / 国家线路
03 / 拉各斯 / 批发市场
拉各斯到港只是一个节点。先按买家的批发市场确认货类、具体收货点和内陆交接范围,货运报价才有可比性。
01 / OJO · LAGOS先向买方确认 Ojo 的具体收货地址,装柜前核对产品对应的进口文件。
02 / IKEJA · LAGOS把到港或仓库交接与进入 Ikeja 的配送分开计价,并核对箱唛、标签及收货人。
03 / MUSHIN · LAGOS轮毂等重货应提供实际毛重、托盘尺寸与卸货方式,不能只报立方数。
独立市场照片,非 DDNZ 交货记录
04 / 询价之前
提供品名、件数、尺寸、毛重、包装照片和货好时间。
订舱前确认谁负责进口、文件提供及产品专项要求。
把到港、清关仓、客户自提、到门分别列进报价范围。